Category: лытдыбр

Category was added automatically. Read all entries about "лытдыбр".

My userpick

Вертолёты "доробинзоновского" класса.

Де-факто получилось так, что в нашей стране основным типом частного вертолёта стал американский условно-четырёхместный Robinson R44. Несмотря на свою огромную стоимость (новых машин), высокие эксплуатационные расходы, некоторую устарелость конструкции, в особенности двигателя, - эта машина стала своей в российском небе, настоящим хитом продаж и источником радости продавцов, сервисменов и владельцев. Одни считают причиной успеха вертолётов этого типа отработанную конструкцию R44 и правильную маркетинговую политику продавцов, другие придерживаются конспирологической точки зрения, считая, что дилеры Robinson пользуясь неведомыми связями просто не пустили на российский рынок конкурентов и построили вертолётный рынок так, что на нём не осталась места несертифицированным типам - в отличие от рынка лёгких самолётов, где большинство машин регистрируются как ЕЭВС. В любом случае успех компании Robinson на российском рынке налицо, а появление турбинной модификации вертолёта, даже несмотря на его заоблачную стоимость, ещё более укрепило этот успех.
Мы же в этой публикации поговорим о вертолётах, которые вполне могли бы занять пустующую "доробинзоновскую" нишу и удовлетворить спрос тех, кто пока не дорос до "робинзоновских" цен. То есть - вертолет по цене автомобиля, как назвал свою публикацию один из моих ЖЖ друзей в своё время. По поводу "цены автомобиля" я хочу сразу оговориться что это не более чем метафора. Трудно ожидать от сложной авиационной техники низкой цены, тем более, что всем известно, что существует цена "там" и цена, которая получается "здесь". Плюс к тому, некоторые вертолёты предлагаются как наборы для сборки или квик-бильды, а здесь большое значение имеют расходы на сборку и стоимость дополнительных комплектующих. Тем не менее я попытался создать в своей публикации некий дайджест вертолётной техники малого класса или вертолётов, предлагающихся в более низкой ценовой категории, чем продукция Robinson. Публикация как всегда иллюстрирована моими собственными фотографиями, для информации я просто даю ссылки на ресурсы производителей.



Collapse )
My userpick

Крылатый век в Манеже.

Сегодня в манеже открылась выставка "Крылатый век России", которую начали рекламировать ещё на празднике столетия ВВС в Жуковском. Посещать или не посещать выставку, каждый, наверное, будет решать сам, я просто расскажу о том что увидел и о своих ощущениях от увиденного.



Collapse )
My userpick

Полёты Л-44 на аэродроме Орловка.

На прошлой неделе на аэродроме "Орловка" состоялась презентация летающей лодки Л-44 самарского СКБ "Чайка". На презентацию собрались многочисленные гости, пригласили и меня, спасибо Родиону. Возможность поснимать хороший самолёт всегда привлекает, даже несмотря на плохую погоду, а здесь также было очень интересно посмотреть на новый, совсем недавно построенный частный аэродром.



Collapse )
My userpick

Неформатный музей.

Мы уже как-то привыкли, разглядывая в ЖЖ очередной негатив из Монино или с Ходынки, бурчать в комменнтариях, "не храним, не бережём, не ценим", забывая при этом, что любой технический музей, а тем более музей авиационный, есть штука сложная, очень дорогая, требующая огромной и постоянной работы. В отсутствие всего этого, любой, самый прекрасный технический музей очень быстро превращается в простую свалку ржавого металла. Нам часто кажется, что это только наши авиамузеи представляют собой подобные полусвалки, - это далеко не так, и на западе, даже в довольно серьёзных и статусных музеях, можно встретить экспонаты мечтающие хотя бы о мойке и подкраске, не говоря уж о реставрации. А что говорить о музеях частных, где всё держится на руках энтузиастов и на скромных, пожертвованиях благодетелей.
Каждый, кто ездил в Ошкош из Чикаго по 41-й дороге, наверняка помнит, что на самой границе Иллинойса и Висконсина, слева по движению, с автострады хорошо видно небольшое огороженное поле, сплошь заставленное самолётами, грузовиками, вертолётами и танками. С дороги это больше похоже на задний двор какого-то утилизационного предприятия или стоянку сильно подержанных машин на разборку, - но на самом деле это всё оказалось частным военным музеем, который мы не преминули посетить. Итак, Russel Military Museum, Russel, IL. На входе в здание музея нас встречает танк М-3 Стюарт.



Collapse )
My userpick

Самолёты TS-11 Iskra в Жуковском и не только.

На воздушном празднике в Жуковском, моё внимание конечно-же привлекла пилотажная группа польских ВВС "Бело-красные искры", выступающая на самолётах PZL-Mielec TS-11 Iskra. Было очень интересно увидеть выступления этой группы в воздухе, а также познакомиться с её самолётами поближе. В моём понимании TS-11 Iskra - очень старый, почти исторический самолёт с архаичными формами, ровесник Jet Provost и Fouga Magister, остающийся на вооружении только благодаря экономности польского военного руководства, в то время как его более успешные ровесники, такие как чешский L-29 давно сняты с вооружения и летают теперь только в частных руках. И действительно, в любом авиационном музее Польши обязательно можно найти списанный TS-11, кое где они стоят возле гостиниц и на заправках в разной степени заброшенности.



Collapse )