Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

My userpick

Московский праздничный салют. Взгляд с другой стороны.

Вчерашний вечер мой друг Саша Маркин встретил в салоне двухмоторного Piper Aztec пилотажной группы "Первый полёт", который выполнял вечерне-ночной тренировочный полёт по маршруту. Получилось так, что праздничный салют над Москвой экипаж Ацтека наблюдал с воздуха, проходя над МКАДом. Саша сделал несколько интересных снимков и разрешил мне разместить их в моём журнале.
Комментарии курсивом от Лодочника.



Collapse )
My userpick

Вертолёт S-52, HO5S-1 на Sun'n-fun 2014. Жизнь продолжается.

Удивительным образом судьба продолжает сталкивать меня с этим ранним творением Игоря Сикорского. Сначала я сделал репортаж о вертолёте Hummingbird, который базируется в Большом Грызлово и является современной инкарнацией вертолёта S-52, созданного Сикорским в начале пятидесятых. История машины меня очень заинтересовала и я написал пространную статью об истории создания и лётной жизни этого аппарата. Буквально через полгода мне удалось побывать на производстве вертолётов Hummingbird, а перед этим мы посетили ангар, где восстанавливался для музея военный вариант S-52, - вертолёт HO5S-1. Какова же была моя радость, когда на Sun'n-fun 2014 я увидел такую же машину, скромно стоящую среди грозных warbirds. И это был лётный экземпляр, который прилетел на авиашоу своим ходом из небольшого городка на юге Флориды.



Collapse )
My userpick

Галерея Сорокина 2014 или 55 лет спустя.

В этом году галеря Сорокина открылась в выставочном зале Сокольники. Уже как-то вошли в привычку высоченные потолки и огромные светлые залы Крокуса, где до этого проходила выставка, поэтому темноватые и низкие залы Сокольников смотрятся уже не так богато и пафосно. Но, положение обязывает, в этом году отмечается 55-летие знаменитой выставки «Промышленная продукция США», она проходила именно в этих павильонах и очередная галерея Сорокина посвящена именно этому событию. В репортаже - то что понравилось, что заставило остановиться.



Collapse )
My userpick

The Forward Look в Сокольниках 1959.

7-10 марта в КВЦ Сокольники пройдёт очередная Олдтаймер-Галерея. Она будет проходить в историческом "стеклянном" павильоне, в котором 55 лет назад, 24 июля 1959 года открылась выставка «Промышленная продукция США» – самый необычный эпизод в истории советско-американских отношений. В период противостояния двух сверхдержав выставка стала первым шагом навстречу друг другу после договоренности о «мирном соревновании», заключенном между Первым секретарем ЦК КПСС Никитой Сергеевичем Хрущевым и президентом США Дуайтом Эйзенхауэром. Реализация программы подразумевала обмен различными программами, в том числе и взаимным проведением национальных выставок в 1959 году: американцы демонстрировали в Сокольниках свой образ жизни, а в Нью-Йорке открылась экспозиция достижений Советского Союза. Миллионы людей, посетившие эти экспозиции, меняли свое мнение о «вражеской стороне», продиктованное официальной пропагандой. Обычные выставки смогли осуществить то, что никак не получалось у политиков – сделать отношения между СССР и США более дружественными и ненадолго растопить лед холодной войны.
Осенью полетит первый спутник, через два года Гагарин, а ещё через два грянет Карибский кризис, поставивший мир перед порогом ядерной войны. "Железный занавес" уже окончательно и надолго разделит два народа.
Одними из самых интересных экспонатов выставки 1959 года в Сокольниках несомненно были американские автомобили, щедро представленные тогда на стендах, трудно представить какое впечатление произвели эти крылатые монстры уже уходящего американского автомобильного барокко на советских людей, хотя я слышал мнение, что многие тогда серьёзно верили, что ещё года два-три и на наших дорогах появятся точно такие-же и даже лучше. Коммунизм был не за горами, вера в светлое будущее и оптимизм присутствовал в сознании советских людей. Жизнь действительно становилась лучше.
Вашему вниманию предлагается скан каталога компании Chrysler, который распространялся тогда на выставке, сохранился у меня на антресолях и был бережно мною отсканирован.



Collapse )
My userpick

Санкт-Петербург авиационный. Начало ХХ века.

В начале декабря мой друг Антон Петров прислал мне письмо следующего содержания:

В 1970 году Лениздат напечатал книгу Льва Успенского "Записки старого петербуржца". В одной из глав книги, которая называется "За полвека до Гагарина", Успенский рассказывает о первых полетах на аэропланах в С-Петербурге на Комендантском аэродроме и становлении авиации в столице.
Эту книгу прочел мой дед (ныне покойный) - коренной петербуржец. Как человек очень въедливый и дотошный, он обнаружил в книге большое количество неточностей и ошибок и написал Льву Успенскому письмо аж на десяти страницах мелким убористым почерком. Из этих десяти страниц четыре посвящены воспоминаниям моего деда об авиации начала прошлого века в С-Петербурге. По какой-то неизвестной мне причине письмо так и не было отправлено адресату и хранится в нашем семейном архиве.


Антон предложил мне опубликовать письмо деда в моём журнале, что я с удовольствием делаю. Я думаю, что содержание письма будет интересно многим любителям авиационной истории и истории Санкт-Петербурга.


Collapse )
My userpick

Космос рядом. Посещение музея НПО им. С.А. Лавочкина

В конце ноября ребята из сообщества СССР-2061, в составе группы блоггеров и фотографов пригласили меня посетить музей НПО им. С.А. Лавочкина, находящийся на территории предприятия. Я с радостью согласился, тем более, что проживая в Химках, и иногда проходя по делам мимо КПП предприятия, я надеялся когда-нибудь попасть туда и хотя-бы сфотографировать памятник истребителю Ла-5, который частично просматривался с Ленинградского шоссе. Моя мечта исполнилась, я не только сфотографировал памятник Ла-5, но и побывал в новом помещении музея НПО, а также в не менее интересном "Ангаре-18" где проходят подготовку к показу будущие экспонаты музея, а также будущие действующие образцы космической техники для планируемого к открытию в Химках детского космического центра. В этой публикации я постараюсь коротко рассказать о некоторых экспонатах музея, здесь собрана великолепная коллекция, причём это всё реальные космические аппараты, просто по тем или иным причинам не полетевшие в космос. Хронологию я не соблюдаю, для удобства лишь разбил повествование по темам, ранний период, Луна, Марс, Венера...



Collapse )
My userpick

Колибри. Продолжение.

Удивительно, как публикации в ЖЖ оказывают влияние на твою дальнейшую судьбу. Начиная писать о чём-то одном, постепенно втягиваешься, тема разрастается, появляются новые публикации, посвящённые этому же предмету или явлению. А потом ты снова мистическим образом сталкиваешься с предметом твоего интереса, узнаёшь новые факты, делаешь новые снимки. И снова надо писать.
Всё началось, когда я впервые увидел на аэродроме в Грызлово вертолёт VAT Hummingbird, - машина заинтересовала меня, я сделал небольшой пост с подборкой фотографий. В этом посте я лишь коротко коснулся истории создания машины, но затем, копнув поглубже, я понял, что надо делать ещё одну публикацию. А буквально две недели назад, во время поездки по США, мне удалось увидеть и потрогать руками исторический HO5S-1 (военное название вертолёта S-52) времён корейской войны, который мы нашли в одном из ангаров аэродрома города Делэнд (Deland), что в центральной Флориде. Как я писал в предыдущих публикациях, вертолёт является прямым предшественником современных Hummingbird, но в то же время значительно отличается от них. Итак, подробнее.



Collapse )
My userpick

Sun'n Fun 2013. Детали машин.

Закончился очередной Sun'n-fun 2013, спешу поделиться с вами своими фотографиями, - для начала мои любимые детали машин. На всякий случай указываю типы и бортовые номера, вдруг кому срочно понадобится посмотреть аппарат целиком :)
На заглавном фото - нос от новейшего Waco YMF-F5C N171L.



Collapse )
My userpick

Морские пчёлы.

Этот странного вида самолёт-амфибия с толкающим винтом, "вертолётной" кабиной и необычной, открывающейя вперёд дверью в носу, неизменно привлекает всеобщее внимание. Он также вызывает уважение у специалистов за свои неплохие лётные характеристики, уверенное поведение на воде и в воздухе а также за необычайную для самолётов этого типа "долгоживучесть".  Самолёт приобрёл популярность в США и Канаде, ряде других стран, где имеется длинная береговая линия, большое количество рек и озёр, труднодоступные лесные местности, где лёгкий самолёт-амфибия наиболее удобен в качестве транспортного средства.
Речь конечно-же идёт о знаменитом гидросамолёте Republic RC-3 SеаBee.



Collapse )
My userpick

"Галерея Сорокина", детали машин.

В прошедшие выходные в Крокусе прошла очередная выставка антикварных автомобилей. Я уже почти подготовил фотрепортаж о "легендах советского спорта", но для начала я выложу подборку своих любимых "деталей машин".
Сиреневый, со вставками полированного алюминия Isotta-Fraschini Tipo 8 Boattal Tourer 1927 года - настоящий шоу-стоппер выставки.



Collapse )